Quais são as contramedidas para vazamento de óleo devido à má vedação do retentor de óleo?

1. Antes do rolamento selo de óleo
Domine e identifique o conhecimento básico de produtos falsificados, escolha selos de óleo padrão e de alta qualidade.
2. Quando o retentor de óleo do rolamento está em andamento
Durante a instalação, se a superfície externa do diâmetro do eixo for de baixa rugosidade ou apresentar defeitos como pontos de ferrugem, corrosão, rebarbas, etc., ela deve ser alisada com uma lixa fina ou pedra de óleo.
Aplique óleo limpo ou graxa lubrificante no retentor do retentor do rolamento ou na posição correspondente do diâmetro do eixo.
Cubra o anel externo do retentor de óleo do rolamento com vedante e enrole o rasgo de chaveta no eixo com papel duro para evitar arranhar a borda do retentor de óleo do rolamento. Use uma ferramenta especial para girar a vedação de óleo do rolamento para dentro. Evite que o retentor de óleo se deforme ou quebre a mola e falhe.
Se ocorrer o flangeamento do lábio, a mola cair e o retentor de óleo do rolamento ficar torto, ele deve ser removido e reinstalado.
Deve-se observar que, quando o diâmetro do eixo não estiver gasto e a mola do retentor de óleo tiver elasticidade suficiente, não aperte a mola interna sem autorização.
3. Ao usar o retentor de óleo após o rolamento
Os retentores usados ​​em máquinas agrícolas geralmente apresentam más condições de trabalho, grandes diferenças de temperatura ambiente, muita poeira e vibrações frequentes da máquina que alteram constantemente a força das peças da máquina e devem ser verificados, mantidos e mantidos com frequência.
4. Pós-manutenção e revisão do retentor de óleo do rolamento
Tais como o diâmetro do eixo e o desgaste do rolamento são sérios. Se a borracha de vedação do óleo estiver envelhecendo ou a mola falhar, as peças correspondentes devem ser reparadas e substituídas a tempo. Fornecer a cada usuário de rolamento uma operação sem preocupações é o objetivo final da Qingdao Ruijing Bearing Electromechanical
Para componentes ou conjuntos de aquecimento anormal, solucione-os a tempo. Evite excesso de velocidade mecânica e operação de sobrecarga para evitar que a temperatura do retentor de óleo suba, envelheça a borracha e desgaste precoce do retentor.
Verifique o nível do óleo com frequência. Se houver muitas impurezas no óleo, se houver pós de liga e limalha de ferro metálico, o óleo deve ser completamente substituído. A marca e a qualidade do óleo a ser trocado devem atender aos requisitos sazonais.