O impacto do óleo lubrificante insuficiente da caixa de engrenagens no desempenho do rolamento

Como componente central do sistema de transmissão automotiva, o estado de lubrificação de seus componentes internos está diretamente relacionado ao desempenho e à vida útil do veículo. Entre eles, o óleo lubrificante desempenha um papel vital nos rolamentos da caixa de velocidades. Ele pode não apenas reduzir o atrito e o desgaste, mas também resfriar componentes e limpar impurezas. Porém, quando a quantidade de óleo lubrificante nos mancais da caixa de engrenagens é insuficiente, as consequências não serão ignoradas.

Em primeiro lugar, a superfície de lubrificação no rolamentos da caixa de velocidades não recebe a quantidade de óleo que merece e o efeito de lubrificação será bastante reduzido. Em circunstâncias normais, o óleo lubrificante pode formar uma película de óleo entre componentes importantes, como rolamentos e engrenagens, que desempenha uma função de isolamento e lubrificação. Mas quando a quantidade de óleo é insuficiente, esta película de óleo torna-se fina ou até desaparece, resultando num contacto mais direto entre os componentes e num aumento do coeficiente de atrito.

Nos rolamentos da caixa de velocidades, o rolamento é um componente chave da transmissão e a estabilidade do seu estado de funcionamento determina diretamente o desempenho geral dos rolamentos da caixa de velocidades. Durante a operação, o rolamento precisa suportar a força de transmissão e a força de atrito de componentes como engrenagens. Se a lubrificação for fraca, essas forças não serão efetivamente aliviadas, resultando no aumento da temperatura do rolamento e no aumento do desgaste.

O impacto da má lubrificação nos rolamentos é multifacetado. Primeiro, devido ao aumento do coeficiente de atrito, o rolamento irá gerar mais calor durante a operação. Se esse calor não puder ser dissipado a tempo, a temperatura do rolamento continuará aumentando, o que causará envelhecimento, deformação e até derretimento do material. Em segundo lugar, a alta temperatura irá acelerar a oxidação e decomposição do óleo lubrificante dentro do rolamento, resultando na degradação do desempenho do óleo lubrificante, agravando ainda mais a má condição de lubrificação.

Além disso, a má lubrificação também aumentará o desgaste do rolamento. Sob a ação do atrito, os corpos rolantes, pistas e outros componentes do rolamento se desgastarão gradualmente, resultando na redução da precisão do rolamento e no aumento da folga. Isso não afetará apenas a precisão da transmissão e a estabilidade dos rolamentos da caixa de engrenagens, mas também reduzirá a vida útil do rolamento.

Mais seriamente, a lubrificação deficiente também pode levar à falha por fadiga do rolamento. Sob a ação de cargas alternadas, rachaduras por fadiga aparecerão nos corpos rolantes e nas superfícies das pistas do rolamento, o que fará com que o rolamento quebre ou emperre. Quando isso acontecer, causará sérios danos aos rolamentos da caixa de câmbio e até mesmo impossibilitará a condução do veículo.

Devemos atribuir grande importância à manutenção e substituição do óleo lubrificante dos mancais da caixa de engrenagens. No uso diário, verifique regularmente a quantidade de óleo lubrificante nos rolamentos da caixa de engrenagens para garantir que esteja dentro da faixa normal. Ao mesmo tempo, de acordo com a utilização do veículo e as exigências do manual de manutenção, substitua o óleo lubrificante e o elemento filtrante a tempo de garantir a limpeza e o efeito de lubrificação no interior dos mancais da caixa de câmbio. Só assim é possível garantir o funcionamento normal dos rolamentos e rolamentos da caixa de velocidades e prolongar a vida útil do veículo.